Compactadoras
XS113
XS113 es un producto regional y adaptativo desarrollado para mercados extranjeros. Este tipo de producto se caracteriza por su alta fiabilidad, alta eficiencia de compactación y buena calidad de compactación. Es ampliamente utilizado en trabajos de compactación de capa base, capa subbase y relleno de roca en carreteras, vías férreas, aeropuertos, puertos, represas y sitios de construcción industrial.
- Tipo monocilindro, vibratorio
- Peso en orden de marcha 10.800 kg (23.809,9 lb)
- Potencia del motor 93 kW (126,44 hp)
- El motor refrigerado por agua turboalimentado de marca famosa tiene una gran reserva de energía y un bajo consumo de combustible.
- * Radiador de alta potencia, aplicado a la construcción de la región de alta temperatura.
- * El prefiltro de aire y el filtro de aire constituyen un sistema de filtración de dos etapas.
- * El filtro de combustible, el filtro de aceite y el ciclo de reemplazo de aceite son de hasta 500 horas.
- * La bomba de émbolo variable y el motor de pistón constituyen el sistema hidrostático cerrado.
- * El eje motriz húmedo de alta resistencia garantiza la capacidad de conducción en las condiciones más duras.
XS123
El rodillo vibratorio XH123H tiene una carga de línea estática y una fuerza de excitación muy altas y es adecuado para la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos, suelos de morrena, rocas de voladura y suelos arcillosos, etc. y también es adecuado para la compactación de hormigón y suelos estabilizados. materiales base en varios proyectos grandes; Por lo tanto, es un tipo de equipo de compactación importante en la construcción de grandes proyectos como autopistas, vías férreas, minas, puertos, etc.
- Tipo monocilindro, vibratorio
- Peso en orden de marcha 12.000 kg (24.455,5 lb)
- Potencia del motor 93 kW (135,96 hp)
- Accionamiento hidráulico del tambor trasero, adopte un sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto por una bomba de pistón de desplazamiento variable y un motor de pistón para garantizar un mejor rendimiento de la transmisión y capacidad de ascenso.
- Velocidades infinitamente variables de un engranaje para garantizar una velocidad de trabajo optimizada en diferentes condiciones de trabajo.
- Frecuencia dual y amplitud dual, cumpliendo los requisitos de diferentes condiciones de trabajo.
- Estructura optimizada del tambor de vibración y parámetros de vibración para garantizar una superficie de compactación más suave y una mayor eficiencia de compactación.
- Con un gran ángulo de apertura, el capó es liviano y flexible, y se puede estacionar de manera segura en cualquier posición, lo cual es muy conveniente para el mantenimiento.
- El capó del motor es una estructura metálica de una sola pieza con pendiente de arco y utiliza un dispositivo de iluminación controlado electrónicamente y soportado por un solo poste para garantizar un funcionamiento conveniente y una elevación estable
XS143
El rodillo vibratorio de un solo tambor XS143J tiene una carga de línea estática y una fuerza de excitación muy altas y es adecuado para la operación de compactación de guijarros, suelos arenosos, suelos de morrena, rocas voladuras y suelos arcillosos, etc. y también es adecuado para la compactación de hormigón y materiales de base de suelo estabilizados en varios proyectos grandes; Por lo tanto, es un tipo de equipo de compactación importante en la construcción de grandes proyectos como autopistas, vías férreas, minas, puertos, etc.
- Tipo monocilindro, vibratorio
- Peso en orden de marcha 14.000 kg (30.864,7 lb)
- Potencia del motor 103 kW (140,04 hp)
- Utilice el motor diésel de baja velocidad de la serie H, refrigerado por agua, de cuatro cilindros y cuatro tiempos, con inyección directa, turboalimentado e intercooler aire-aire. Este tipo de motor diesel tiene una gran reserva de energía y tiene la función de ahorro de energía y reducción de ruido. El motor cumple con los requisitos de los estándares de emisiones de la etapa II de China.
- Accionamiento hidráulico del tambor trasero, adopte un sistema de accionamiento hidráulico cerrado compuesto por una bomba de pistón de desplazamiento variable y un motor de pistón para garantizar un mejor rendimiento de la transmisión y capacidad de ascenso.
- Use la caja de cambios mecánica con unidad de malla sincronizada para realizar una operación conveniente. El embrague principal utiliza el embrague especial de servicio pesado, que es el embrague de fricción normalmente combinado de tipo seco con un rendimiento confiable y buena capacidad de mantenimiento.